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同智科技 - 专业的地面火炬生产设计商 - 听燕化老前辈讲述当年火炬头吊装导致的直升机坠落事故

同智科技是国内较早进入地面火炬研发和生产的环保企业,公司业绩遍布全国25个省市,受到了广大业主的好评。地面火炬以及高架火炬的的安装以及检维修是技术活,也是危险活,一定要严格按照规范流程进行,否则会造成不可挽回的事故伤害。下面为大家分享一篇新中国初期火炬头安装造成直升机坠落事故的文章:

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1972年美国总统尼克松访华,日本首相田中角荣访华,打开了美国及西方对中国封锁的大门。

 

当时日本政府对中国提供经济援助,我国引进了第一套石油化工整套设备。并动员全国人民,尤其是兰化、吉化、上海、北京等地方的大中专毕业生到燕山石油化工总厂去,建设新厂。因为这是国家重点项目,得到了全党全军的大力支持。国家领导人不间断的对此项目多次进行实地查看。

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1975年11月24日前进化工厂裂解装置火炬安装到位,1976年5月12日点燃火炬,象征装置建设完成,开始进入开车阶段。在开车过程中,由于对于这套日本设备在技术操作方法方面的实际经验不足,边开边学。当时虽然有10几名日本专家在场指挥,但是仪表、电器、运行设备及大型压缩机都处于试运行阶段,导致每天火炬燃烧量巨大,每天火苗足有70多米高,照得夜如白昼,很快火炬头被烧坏。
 

火炬头被烧坏以后,上级领导立即派出东海舰队海军航空兵的直升机,协助燕山把烧坏的火炬头用直升机从高空吊下来。当直升机把烧坏的火炬头从121.14米高处吊下来时,地面的人群轰动了,直升机吊着5吨重的火炬头在现场上空盘旋了三圈,向全世界展示:中国人也能够进行超高难度作业。在燕化宾馆的许多外国专家以及全燕化的职工都看到了这一壮举。

 

直升机驾驶员姓王,是一名海军航空兵部队的飞行团长,直升机是我国当时进口的三驾“黄风号”中的一驾。火炬头吊装下来之后,就放在前进厂乙烯球罐不远的空地上。大家看过燃烧破裂情况后,感觉非常严重。

 

专家取走了火炬头材质样本,进行化验分析,其结果是当时我们国家制造不了这种材质的火炬头,找日方索赔未果,于是上级领导决定让东风机械厂重新按照原来尺寸制作一个。同时军方命令在良乡机场开始大强度练习直升机对地面目标“对眼儿”操作,听说王团长在练习时,练就了可以开着直升机用钢丝绳把地面的铁管勾起带走的绝活。两个月左右后火炬头制作完成,由于与原装火炬头材质不同,重量多了一吨多。

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裂解车间在火炬头被烧毁之后开了几次大会,要求工程技术人员把工作做细,把工艺技术吃透。同时要求倒班班组操作人员要认真学习贯彻大庆精神,把三老四严的作风落实到位,领导也把安装火炬头的难度讲了讲。主要内容是:在全国范围内,只有东海舰队海军航空兵有能够在空中停留20分钟的直升机,同时可以吊装不超过10吨的物体。

        这里的最困难的就是在这有限的时间内完成火炬头48根大锣栓穿过和把紧工作。因为直升机吊着6吨多重的大物体,晃动较大,时间紧迫,危险性极高。在火炬体和火炬头两个法兰连接就是关键所在,稍有不慎,就有大火炬整个被飞机拉倒的严重事故。经过一段时间的演练之后,北化建(现在的燕华公司)派出了三人最强小组负责火炬头连接工作,军方派出了以王团长为领队的四人直升飞机机组,包括驾驶员、导航员、机械师和操作员,万事具备只欠东风了。

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吊装火炬头那天,在离火炬大概是200米的西面设立了吊装指挥部,东海舰队航空兵作战部部长亲临现场指挥,指挥车、消防车、救护车准备就绪,火炬四周150米处不许非工作人员进入。站岗的都是海军的士兵,军帽上两个飘带搭在肩上,肩上背着上了刺刀的自动布枪。

 

 我们正在宿舍洗脸,听到了由远而近的飞机轰鸣声,赶紧穿好工作服跑到门口,就看见直升机吊着火炬头绕场一周准备安装了。我们到食堂买了一个馒头,刚刚走到乙烯球罐,听到一声巨响,紧接着就看到直升飞机头朝下栽了下来!大家赶紧跑了过去,这时站岗士兵已经把出事现场控制起来,大火也烧起来了。

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 事后方知,王团长驾驶直升机只用了几分钟就将48个锣栓孔对齐,在火炬头作业的师徒三人,伴随着头顶10米处直升机的巨大轰鸣声,迅速把大螺栓从上下两个法兰孔中穿过,并抓紧时间固定。他们都清楚的知道,飞机在空中停留20分钟是极限。

 

按说这时飞机已经完成任务可以飞走了,可是钢丝绳松不开了。这时飞机如果脱钩,把钢丝绳扔了也可以飞走,但是王团长向地面指挥部报告:要求火炬上干活的三个人赶紧离开,因为钢丝绳自动脱钩后,有可能那三个干活的都会被抽中,导致伤亡。飞行员王团长更知道:这套设备是中国第一套进口化工生产设备,现场有多国的专家在注视着直升机操作。在这千钧一发的时刻,地面指挥员不断的下达命令:立即脱钩离开现场!但是飞行员还是坚持到看着三位安装师傅们从火炬头下到火炬头平台才最后脫钩。

 

当飞机将钢丝绳脫钩的一瞬间,巨大的惯性,使钢丝绳抽向火炬头。三位师傅反应快的,身体立刻爬到平台上,反应慢的却不幸被钢丝绳抽中。而直升机飞离的时候,尾部碰到火炬平台栏杆导致飞机失事。 

 

火炬系统是由多部分组成,火炬南侧是进入的管线,东侧及东南侧是火炬罐和机泵,再有就是高清监视设备,西侧是空地,北侧是马路。当时为了预防万一,把火炬西侧地面的土都给翻动挖软,但飞机掉下来时并没有落到挖好的松土地上,而是落到了旁边。

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飞机坠毁,大火剧烈燃烧,作战部部长立即冲向失事飞机,他一边撕心裂肺的喊叫,一边抢步去开飞机门。我看到许多人在往回拉他,火确实太大了。王团长被抬出来后送入了燕化医院,经过多天抢救,最终没有留住他的生命。机上三人牺牲,一人重伤,三名安装师傅保住了两人。火炬头虽然安装完成,可这个结果是任何人也沒想到的。

 

情发生了41年了,让我们向为石化行业做出贡献英勇牺牲的英雄们致敬!

 

现在科技发达了,各种装备也比以前更先进,可是安全第一的准则一直没变,地面火炬和高架火炬安装中,同智科技一直遵行规范,项目现场严格按照国家标准执行,为缔造一个又一个的地面火炬系统精品而努力。

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